液压支架立柱

液压支架立柱是支撑在底座和顶梁或掩护梁之间调节支架高度并承载的液压缸，具有较高的抗压抗弯强度和密封性能，常见的可分为单伸缩和双（多）伸缩式。立柱主要由缸体、活 柱、导向套和密封件等组成，常用缸径 φ140～φ320，工作压力30～50MPa。

液压支架立柱维修工艺：

1.缸筒修理 

1） 液压支架立柱解体后，按检修标准要求，对外缸筒进行珩磨检测。缸筒内锈蚀、拉伤、大面积点蚀等缺陷超标的采用缩缸修复工艺或制作新缸，符合原设计要求。。 

2） 缸筒与导向套配合的内表面部位，将表面锈斑打磨干净。有局部轻微损伤的，使用工具进行修整。损伤严重的必须进行机械加工修复。 

3） 缸筒上其它部位损坏的针对具体情况采用不同的工艺进行修复，无法修复或修复后不能保证安全质量要求时则更换新件。 

4） 缸筒外表面进行喷砂处理，喷砂后喷一遍防锈底漆，两遍面漆。

 2.活柱修理 

5） 活柱镀铬表面出现拉伤、碰伤、锈斑、起泡等缺陷时视为不合格品，必须进行镀铬修复。镀铬工序由外委专业厂家执行。 

6） 活柱的其它装配部位必须使用油石、砂布仔细进行除锈、打磨，确保装配质量。 

7） 活柱轻微弯曲的进行校直处理，再重镀。弯曲度较大时则更换新件。 

  3.活柱活塞部分的修理 

1） 活柱活塞配合表面无碰伤、拉伤的，用砂布打磨除锈后涂上防锈油待装配； 

2） 有轻微损伤的活柱活塞，用油石、锉刀、砂布修整。 

3） 局部损伤较大时，采用局部补焊、机加的工艺修复。严重损伤的更换新件。 

  4.导向套的修理 

1） 导向套内、外配合表面及螺纹部位无碰伤、拉伤的，用砂布打磨除锈后涂防锈油待装配； 

2） 配合表面及螺纹部位有碰伤、拉伤现象的，用锉刀、油石、砂布进行修复。 

3） 严重损伤的及密封沟槽锈蚀严重的更换新件。 

4） 导向套全部进行镀锌钝化处理。镀层厚度为0.007-0.015mm，镀后钝化处理。 

  5.更换所有密封件、导向环等非金属件。

  6.按顺序组装液压支架立柱，组装时注意不能磕碰活柱及挤伤密封圈，在各配合处需涂上润滑剂

。 

  7.修理完毕后进行性能试验，空载试验逐一进行，记录保压数据，填写试验报告，合格后放到指定位置。